Renault презентувала інноваційну концепцію позашляхового електричного кросовера R4 Savane, який створено на базі моделі Renault 4 E-Tech. Автомобіль вирізняється двома електродвигунами та системою повного приводу, що робить його першою такою модифікацією серед лінійки Renault 4 E-Tech – додатковий електромотор встановлено на задній осі.
Про це розповідає KURAZH
«Серійний Renault 4 E-Tech побудований на платформі AmpR Small, спільній з моделями Renault 5 E-Tech і Alpine A290.»
Дизайн, технічні особливості та оформлення
Назва R4 Savane відсилає до однієї з історичних версій Renault 4. Концепт демонструє цілу низку інженерних і дизайнерських змін у порівнянні зі стандартним Renault 4 E-Tech. Зокрема, дорожній просвіт моделі збільшено на 15 мм, а колісні арки розширено на 20 мм для встановлення 18-дюймових дисків із всесезонними шинами Goodyear UltraGrip. Кузов виконаний у фірмовому зеленому кольорі Jade Green, а дах оздоблений принтованою тканиною, що додає авто особливого шарму. Замість стандартних бамперів розробники використали міцні деталі, виготовлені за допомогою 3D-друку.
Інтер’єр новинки оформлений у пригодницькому стилі: сидіння оздоблені темно-коричневим матеріалом із картатими вставками на спинках та боковинах, а передня панель отримала оздоблення у «грязьових» тонах, що підкреслює позашляховий характер концепта.
Потенціал платформи AmpR Small і майбутні моделі
В основі серійного Renault 4 E-Tech лежить платформа AmpR Small, яку також використовують моделі Renault 5 E-Tech та Alpine A290. У стандартній комплектації автомобілі мають передній привід і оснащені одним електродвигуном, доступним у двох варіантах потужності: 120 к.с. (88 кВт) та 150 к.с. (110 кВт). Додавання другого електродвигуна в концепті R4 Savane підвищує сумарну потужність до 304 к.с. (224 кВт), що майже вдесятеро перевищує показники оригінального Renault 4 1961 року. Така модернізація відкриває шлях для появи серійної версії Savane та потенційної «гарячої» модифікації під брендом Alpine.
Renault акцентує, що R4 Savane покликаний продемонструвати можливості платформи AmpR Small для розробки повнопривідних електромобілів В-сегменту. Водночас історія бренду свідчить, що подібні концепти не завжди залишаються лише шоу-карами, тож не виключено, що у майбутньому додатковий електромотор може отримати й Renault 5, побудований на укороченій версії цієї ж архітектури.