Китайская компания BYD объявила, что её электромобили начнут оснащаться первыми твердотельными аккумуляторными батареями в 2027 году. Однако массовое внедрение этой технологии ожидается только с 2030 года.
Об этом сообщает KURAZH
Технические детали и прогнозы
На China “All-Solid-State Battery Innovation and Development Summit Forum” технический директор BYD Lithium Battery, Сунь Хуацзюнь, сообщил, что компания планирует использовать сульфидные электролиты в своих твердотельных батареях. Он не уточнил, на какую плотность энергии нацеливается, но отметил, что в прошлом году BYD начала пилотное производство батарей емкостью 20 Ач и 60 Ач.
BYD продолжает разрабатывать твердотельные аккумуляторы и может начать их внедрение в электромобили среднего и высокого класса уже в 2027 году. Как только продукция станет более экономичной в производстве, компания планирует адаптировать эту технологию для более доступных моделей, что ожидается между 2030 и 2032 годами. В долгосрочной перспективе BYD надеется, что твердотельные батареи будут стоить примерно столько же, сколько и традиционные технологии батарей.
Перспективы литий-железо-фосфатных батарей
Однако, несмотря на развитие новой технологии, литий-железо-фосфатные батареи останутся важными еще в течение 15-20 лет. Главный научный сотрудник и главный инженер BYD, Лиан Юбо, подчеркнул, что эти аккумуляторы все еще будут необходимы для доступных электромобилей.
«Твердотельные аккумуляторы имеют преимущества, такие как высокая плотность энергии, меньший объем и повышенная безопасность. Однако их разработка и производство являются сложными, что приводит к высоким затратам на начальных этапах», — отметил Лиан Юбо.
Твердотельные аккумуляторы, по своей природе, предлагают множество преимуществ по сравнению с литий-ионными, что делает их перспективными для дальнейшего развития электромобильной индустрии.
