Китайська компанія BYD оголосила, що її електромобілі почнуть оснащуватися першими твердотільними акумуляторними батареями у 2027 році. Проте масове впровадження цієї технології очікується лише з 2030 року.
Про це розповідає KURAZH
Технічні деталі і прогнози
На China “All-Solid-State Battery Innovation and Development Summit Forum” технічний директор BYD Lithium Battery, Сунь Хуацзюнь, повідомив, що компанія планує використовувати сульфідні електроліти в своїх твердотільних батареях. Він не уточнив, на яку щільність енергії націлюється, але зазначив, що торік BYD почала пілотне виробництво батарей ємністю 20 Ач і 60 Ач.
BYD продовжує розробляти твердотільні акумулятори і може почати їх впровадження у електромобілі середнього та високого класу вже у 2027 році. Як тільки продукція стане більш економічною у виробництві, компанія планує адаптувати цю технологію для доступніших моделей, що очікується між 2030 і 2032 роками. В довгостроковій перспективі BYD сподівається, що твердотільні батареї коштуватимуть приблизно стільки ж, скільки і традиційні технології батарей.
Перспективи літій-залізо-фосфатних батарей
Однак, незважаючи на розвиток нової технології, літій-залізо-фосфатні батареї залишаться важливими ще протягом 15-20 років. Головний науковий співробітник та головний інженер BYD, Ліан Юбо, підкреслив, що ці акумулятори все ще будуть необхідні для доступних електромобілів.
«Твердотільні акумулятори мають переваги, такі як висока щільність енергії, менший об’єм та підвищена безпека. Проте їх розробка і виробництво є складними, що призводить до високих витрат на початкових етапах», — зазначив Ліан Юбо.
Твердотільні акумулятори, за своєю природою, пропонують безліч переваг у порівнянні з літій-іонними, що робить їх перспективними для подальшого розвитку електромобільної індустрії.
