Honda презентовала в Японии новую конфигурацию седана Accord, оснащенную усовершенствованной системой частично автоматизированного вождения Sensing 360+. Главной особенностью этой технологии является возможность водителя кратковременно убирать руки с руля во время движения по трассам, что значительно повышает комфорт и безопасность.
Об этом сообщает KURAZH
Технологии безопасности нового поколения
Ранее в базовую комплектацию Honda Accord для японского рынка входила система Sensing 360, которая сочетала адаптивный круиз-контроль и функции автоматического экстренного торможения. Усовершенствованная версия с пометкой «+» в названии стала следующим этапом развития электронного ассистента во время управления автомобилем.
Комплекс Honda Sensing 360+ использует не только данные от традиционных радаров и датчиков, но и информацию спутниковой навигационной системы. Если впереди нет других автомобилей, Accord уверенно поддерживает установленную скорость. Когда на дороге появляется другое транспортное средство, система автоматически следит за ним, сохраняя безопасную дистанцию. Встретив более медленный автомобиль, электронный помощник заранее предупредит об этом и поможет выполнить обгон.
Дополнительные функции Sensing 360+
Система Sensing 360+ оснащена инновационной поддержкой прохождения поворотов. Если автомобиль набирает слишком большую скорость в повороте, комплекс сначала предупреждает водителя о необходимости уменьшить скорость, а при отсутствии реакции — самостоятельно начинает замедлять движение.
В состав обновленной системы также вошла современная технология мониторинга состояния водителя. В случае, если водитель не реагирует на визуальные и звуковые сигналы предупреждения, Accord постепенно снижает скорость, останавливается, включает аварийную сигнализацию и инициирует вызов помощи.
«Тем не менее, до полной автоматизации еще далеко. Во время активации электронного помощника водитель все равно должен следить за дорогой. А еще новая функция доступна лишь на скоростных магистралях».
На японском рынке Honda Accord доступен в гибридном исполнении e:HEV. Гибридная силовая установка сочетает 2,0-литровый бензиновый двигатель и электромотор с суммарной мощностью 207 л.с. Привод — передний. Стоимость стартует от 5,6 миллионов йен, что эквивалентно примерно 34 310 евро или 38 947 долларов США.
