Об этом сообщает KURAZH
Один из основателей Tesla, Мартин Эберхард, выступил с резкой критикой в адрес Илона Маска из-за решения отменить разработку доступной электрической модели за $25 000. По словам Эберхарда, это решение противоречит изначальной миссии компании по созданию массовых электромобилей. Он также отметил, что вместо развития этого направления Tesla выбрала выпуск пикапа с неординарным дизайном, который, по его мнению, напоминает «мусорный бак».
История основания Tesla и конфликт между Эберхардом и Маском
Распространенное заблуждение, что Илон Маск является единоличным основателем Tesla. На самом деле, он присоединился к компании в 2004 году как инвестор и возглавил совет директоров. Формально сооснователями Tesla были признаны пятеро человек: Мартин Эберхард, Марк Тарпеннинг, Иэн Райт, Джей Би Страубел и Илон Маск — последний получил этот статус по решению суда после длительного противостояния с Эберхардом. Настоящими же инициаторами создания Tesla были именно Эберхард и Тарпеннинг, которые основали компанию до прихода Маска.
Между Маском и Эберхардом возник острый конфликт во время разработки первого электромобиля Tesla Roadster. Из-за производственных трудностей Маск, став крупнейшим акционером, добился увольнения Эберхарда. В результате стороны подали судебные иски друг против друга, что завершилось мировым соглашением и официальным признанием Маска сооснователем.
Критика отмены бюджетной модели и дизайна Tesla
В недавнем интервью Мартин Эберхард поделился, что изначальный стратегический план Tesla предусматривал запуск моделей Model 3 и Model Y, после чего компания должна была перейти к еще более доступным автомобилям для массового рынка. Отказ от этой идеи, по его мнению, является стратегической ошибкой.
«Меня действительно разочаровало, что Tesla отменила свою программу по созданию бюджетной модели. Именно этого сейчас не хватает миру – а не грузовика, который выглядит как мусорный контейнер,» – заявил Эберхард.
Также Эберхард прокомментировал потенциальный запуск самоуправляемого автомобиля Robotaxi, известного под рабочим названием Cybercab. Он выразил сомнения относительно безопасности подобных систем, отметив, что автономные технологии еще не достигли необходимой надежности, а общество слишком снисходительно относится к их недостаткам.
Отдельное внимание он уделил современному дизайну автомобилей Tesla, охарактеризовав его как «лишенный вдохновения» и далекий от тех стандартов, которые компания устанавливала в начале своего пути.
