Батарейный подразделение Volvo Cars – компания Novo Energy – сообщила о сокращении половины своих сотрудников из-за необходимости оптимизации затрат. Такое масштабное сокращение стало ответом на изменение стратегии после того, как шведская компания Northvolt, которая была соучредителем Novo Energy, объявила о банкротстве.
Об этом сообщает KURAZH
Изменения в проекте и влияние банкротства Northvolt
Novo Energy была создана в 2021 году Volvo Cars вместе с Northvolt с целью строительства завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Гётеборге на западе Швеции. После мартовского банкротства Northvolt, которую считали одной из важнейших компаний в сфере аккумуляторных технологий Европы, будущее Novo Energy оказалось под угрозой.
Как отметил генеральный директор Novo Energy Эдриан Кларк, несмотря на многочисленные меры по стабилизации работы и активный поиск нового технологического партнера, неблагоприятная экономическая ситуация и условия рынка привели к необходимости сокращения операционной деятельности компании.
«Компания сообщила, что продолжит ограниченную операционную деятельность, сосредоточившись на завершении первого этапа строительства завода, и параллельно будет рассматривать сценарии, которые позволят вернуться к полноценной работе».
Дальнейшие перспективы для проекта Novo Energy
Первая волна сокращений произошла еще в январе, когда компания сократила 30% штата. Следующее сокращение, объявленное в начале недели, коснется еще 150 сотрудников. Volvo Cars, принадлежащая Geely Group, выкупила долю Northvolt в Novo Energy за символическую сумму. В то же время сама Volvo Cars также сталкивается с трудностями: в апреле финансовый директор компании подчеркнул, что в ближайшее время значительных инвестиций не планируется.
Несмотря на трудности, в Novo Energy подчеркивают, что сохранение проекта по производству батарей в Гётеборге остается стратегической целью. В настоящее время компания завершает первый этап строительства завода, но производственное оборудование еще не установлено. По словам нового генерального директора Volvo Хокана Самуэльссона, поиск технологического партнера является приоритетом, и, вероятно, в будущем производственные мощности придется разделить с другими брендами Geely.
