Компания Mercedes-Benz представила электрический минивэн Mercedes-Benz VLE, который позиционируется как преемник электрической V-Class и потенциальная альтернатива модели EQV. Новинка получила современную электроархитектуру и ряд инновационных систем, которые делают её одной из самых технологичных в своём классе.
Об этом сообщает KURAZH
Технические характеристики и особенности силовой установки
Mercedes-Benz VLE построен на 800-вольтовой платформе и оснащён новейшей электрической силовой установкой. В стандартной комплектации модель имеет синхронный электродвигатель с постоянными магнитами (PSM), расположенный на передней оси, а система полного привода реализуется благодаря дополнительному мотору на задней оси, который включается по мере необходимости.
Производитель сообщает, что запас хода VLE превышает 700 км по циклу WLTP, что является одним из лучших показателей среди электрических минивэнов на рынке.
Инновационные технологии комфорта и цифровые возможности
Минивэн оснащён литий-ионной NMC батареей ёмкостью 115 кВт·ч, которая поддерживает быструю зарядку более 300 кВт. За 15 минут на такой зарядной станции аккумулятор можно пополнить энергией для преодоления около 355 км. Кроме того, автомобиль готов к двусторонней зарядке, что позволяет использовать энергию для других нужд.
Опциональная пневматическая подвеска AIRMATIC впервые применяет данные Google Maps для адаптации клиренса на ходу: на скоростных участках дорожный просвет автоматически уменьшается для улучшения аэродинамики. Функция Car-to-X регулирует жёсткость подвески перед проездом неровностей.
Система подруливания задних колёс с углом поворота до 7° уменьшает радиус разворота минивэна. При скорости до 60 км/ч задние колёса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних, обеспечивая маневренность, а на скоростях свыше 60 км/ч – в ту же сторону, повышая устойчивость во время перестроений и экстренных манёвров.
В интерьере центральной особенностью стала новая версия системы MBUX, работающая на платформе Mercedes-Benz OS. Опциональный MBUX Superscreen объединяет три дисплея под общей стеклянной панелью: 10,25-дюймовую цифровую панель приборов, 14-дюймовый центральный экран и 14-дюймовый дисплей для пассажира. Интерфейс построен на графическом движке Unity и использует концепцию Zero Layer для удобного доступа к основным функциям.
«Новый MBUX Virtual Assistant реализует естественный диалог на основе искусственного интеллекта и способен интегрировать данные сторонних сервисов, включая Google Maps».
Для второго ряда пассажиров предусмотрен выдвижной 31,3-дюймовый панорамный экран с разрешением 8K. Через систему MB.OS можно устанавливать более 40 сторонних приложений, среди которых Disney+, Microsoft Teams и Zoom.
Система навигации Electric Intelligence учитывает рельеф, температурный режим и дорожную обстановку для оптимального планирования маршрутов с остановками для зарядки. Перед прибытием на зарядную станцию батарея автоматически готовится к быстрой зарядке.
Комплекс систем помощи водителю включает 10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых сенсоров. Система MB.DRIVE обеспечивает автоматизированное вождение до уровня SAE Level 2 – включая автоматическую смену полосы и ассистент движения в городском трафике. Парковочный ассистент распознаёт даже места без разметки и может самостоятельно припарковать авто на скорости до 5 км/ч.
