В японском метро ночью активно производят лед, который используется для кондиционирования воздуха на станциях. Такой подход позволяет значительно снизить энергопотребление и оптимизировать расходы на электроэнергию.
Об этом сообщает KURAZH
Особенности энергетики Японии и поиск инноваций
Япония сталкивается с высокими тарифами на электроэнергию из-за ограниченных природных ресурсов. Страна не имеет больших собственных запасов нефти, газа или угля, а после аварии на Фукусимской АЭС почти все атомные электростанции были остановлены. Это заставило Японию полагаться на дорогой импорт топлива и искать новые способы повышения энергоэффективности.
Из-за этого жители и инфраструктура страны вынуждены внедрять инновационные решения для экономии электроэнергии, в частности в таких масштабных системах, как метро.
Как работает система ледяного накопления
Для охлаждения станций метро в условиях жаркого и влажного климата Токио используют специальные системы ледяного накопления. Ночью, когда электроэнергия дешевле из-за «ночных тарифов», в подземных резервуарах производят лед с помощью чиллеров. Днем этот лед используется для охлаждения воды, которая циркулирует через теплообменники в системах вентиляции. Проходя через эти теплообменники, воздух охлаждается и подается на станции, обеспечивая комфорт пассажирам даже в часы пик.
Суть заключается в том, чтобы производить «холод» (например, лед или охлаждать воду до низких температур) ночью, когда электроэнергия дешевле (так называемые «ночные тарифы») и спрос меньше, а затем использовать этот накопленный холод днем, во время пиковых нагрузок и самых дорогих тарифов.
Дополнительным преимуществом этой технологии является эффективность чиллеров в ночное время благодаря более низкой температуре окружающей среды. Это повышает коэффициент преобразования энергии и снижает общее энергопотребление системы кондиционирования.
Такая концепция — яркий пример разумного управления энергетическими ресурсами и инфраструктурными решениями будущего. Системы ледяного накопления внедряются не только в Японии, но и во многих странах мира для охлаждения крупных зданий и объектов инфраструктуры: аэропортов, дата-центров, больниц, университетов, торговых центров. Особенно эффективными они являются там, где разница между ночными и дневными тарифами на электроэнергию значительна.
