Дизайнер компании Škoda Auto представил оригинальное видение легендарной модели Škoda 100, которая стала первой в истории бренда, преодолевшей миллионный тираж. Новый концепт, выполненный в фирменном стиле Modern Solid, объединяет классические черты культового автомобиля с современной эстетикой и технологическими инновациями.
Об этом сообщает KURAZH
История и вдохновение концепции
Škoda 100 производилась с 1969 по 1977 год и была создана как доступный автомобиль для широкого круга потребителей. Однако в те времена личный транспорт оставался редкостью. Именно это стало толчком для дизайнера Мартина Пацлта переосмыслить модель с акцентом на премиальный характер, добавив ей черты, присущие современным лимузинам.
Оригинальная Škoda 100 базировалась на компоновке предшественницы 1000 MB с заднемоторной, заднеприводной схемой. Седан имел четыре двери, отличался сбалансированными линиями и практичными решениями, например, складывающимися сиденьями в версии L. Автомобиль оснащался 1,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 35 кВт, а модификации Škoda 110 и LS получили более мощные моторы — 39 и 46 кВт соответственно.
Мартин Пацлт и оригинальная Škoda 100. Фото: Škoda
«С самого начала он не хотел создавать ретро-стилизацию. Цель заключалась в сохранении сути оригинала прежде всего через пропорции и общий характер».
Дизайнерские решения и особенности концепта
В современном концепте Škoda 100 сохраняется классическая форма седана с плавными поверхностями и большими непрерывными объемами. Особое внимание уделено деталям: концепт получил четырехэлементную графику главной оптики, скульптурный капот с выемкой и логотипом Škoda, а также эффектные световые полосы по всей ширине передней и задней части авто. Такие элементы напоминают о хромированной передней отделке и вентиляционной решетке классической версии.
Одной из самых интересных особенностей стала форма задней части за дверями: эта зона вдохновлена симметрией передних и задних окон оригинального автомобиля. Дизайнеры отказались от заднего стекла, что позволило создать целостный скульптурный язык кузова, который перек呼ывается с застекленной передней частью. Также фирменная овальная графика, использованная и спереди, и сзади, усиливает связь с классической Škoda 100.
