Дизайнер компанії Škoda Auto представив оригінальне бачення легендарної моделі Škoda 100, яка стала першою в історії бренду, що перевищила мільйонний тираж. Новий концепт, виконаний у фірмовому стилі Modern Solid, об’єднує класичні риси культового автомобіля з сучасною естетикою та технологічними інноваціями.
Про це розповідає KURAZH
Історія та натхнення концепції
Škoda 100 вироблялася з 1969 по 1977 рік і була створена як доступний автомобіль для широкого кола споживачів. Однак у ті часи особистий транспорт залишався рідкістю. Саме це стало поштовхом для дизайнера Мартина Пацлта переосмислити модель з акцентом на преміальний характер, додавши їй риси, властиві сучасним лімузинам.
Оригінальна Škoda 100 базувалася на компонуванні попередниці 1000 MB з задньомоторною, задньопривідною схемою. Седан мав чотири двері, вирізнявся збалансованими лініями та практичними рішеннями, наприклад, складаними сидіннями у версії L. Автомобіль оснащувався 1,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 35 кВт, а модифікації Škoda 110 та LS отримали потужніші мотори — 39 та 46 кВт відповідно.
Мартин Пацлт і оригінальна Škoda 100. Фото: Škoda
“З самого початку він не хотів створювати ретро-стилізацію. Мета полягала в збереженні суті оригіналу передусім через пропорції та загальний характер”.
Дизайнерські рішення та особливості концепту
У сучасному концепті Škoda 100 зберігається класична форма седана з плавними поверхнями та великими безперервними об’ємами. Особливу увагу приділено деталям: концепт отримав чотириелементну графіку головної оптики, скульптурний капот із виїмкою та логотипом Škoda, а також ефектні світлові смуги по всій ширині передньої та задньої частини авто. Такі елементи нагадують про хромовану передню обробку та вентиляційну решітку класичної версії.
Однією з найцікавіших особливостей стала форма задньої частини за дверима: ця зона натхненна симетрією передніх і задніх вікон оригінального автомобіля. Дизайнери відмовилися від заднього скла, що дозволило створити цілісну скульптурну мову кузова, яка перегукується з заскленою передньою частиною. Також фірмова овальна графіка, використана і спереду, і ззаду, підсилює зв’язок із класичною Škoda 100.
