Береговая охрана США провела операцию по задержанию нефтяного танкера Olina у побережья Тринидада и Тобаго в Карибском море. По информации источников, захват судна еще продолжается, а сама операция связана с подозрениями в нарушении международных санкций.
Об этом сообщает KURAZH
Танкер Olina и «теневой флот»
На прошлой неделе Olina отправилась из Венесуэлы, полностью загруженная нефтью, вместе с флотилией других судов. Это произошло после задержания в Венесуэле президента страны Николаса Мадуро 3 января. После рейса танкер вернулся в Венесуэлу с полным грузом нефти. По словам источников в отрасли, судно ходило под поддельным флагом Восточного Тимора, что вызвало дополнительные подозрения.
Как отмечают эксперты, регистрационный номер Olina совпадает с номером танкера Minerva M, который находится под санкциями США, ЕС и Великобритании как часть так называемого российского «теневого флота».
Задержание других судов и реакция сторон
7 января американские военные задержали два других танкера «теневого флота» — Bella 1 (Marinera) и Sophia. Оба судна уже находятся в санкционных списках министерства финансов США из-за перевозки подпадающей под санкции иранской, венесуэльской и российской нефти.
В декабре прошлого года береговая охрана США пыталась задержать в Карибском море танкер Bella 1, который шел под панамским флагом в направлении Венесуэлы. Экипаж, состоявший из граждан России, Украины и Индии, отказался выполнять требования американских военных и изменил курс. После этого началась погоня, а члены экипажа нарисовали на борту судна флаг России. Через несколько дней после инцидента судно получило новое название Marinera и было внесено в Российский морской реестр судоходства.
«Они пытались выдать себя за российский нефтяной танкер, чтобы обойти санкционный режим», – заявил вице-президент США Джей Ди Венс в комментарии Fox News.
Министерство транспорта РФ после захвата танкера Bella 1 сообщило, что судно получило временный разрешение на плавание под российским флагом. В своей заявлении ведомство подчеркнуло действующие нормы Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, согласно которым в открытом море действует режим свободы судоходства, и ни одно государство не имеет права применять силу к судам, зарегистрированным в юрисдикции других стран.
