Американская компания Tesla не намерена запускать производство электромобилей в Индии, о чем сообщил министр тяжелой промышленности этой страны Эйч Ди Кумарасвами. Известный производитель электрокаров планирует поставлять свою продукцию в Индию путем импорта вместо открытия завода на месте.
Об этом сообщает KURAZH
Причины отказа от локального производства
Индия входит в тройку крупнейших автомобильных рынков мира, уступая лишь Китаю и США. Несмотря на это, уровень развития инфраструктуры для электромобилей в стране остается низким. На протяжении нескольких лет Tesla рассматривала вариант открытия гигафабрики в Индии с целью расширить свое производство и снизить зависимость от китайского завода, учитывая географические и геополитические преимущества Южной Азии.
Однако переговоры между Tesla и правительством Индии зашли в тупик из-за разногласий по налоговой политике и обязательствам. Tesla настаивала на снижении импортных пошлин, прежде чем инвестировать в локальное производство, поскольку в настоящее время ставка пошлины для автомобилей из Китая достигает 110%, а для других стран — около 70%. Индия, в свою очередь, требовала гарантий открытия завода еще до снижения налогов.
Новая политика импорта и сложности для Tesla
Встречи генерального директора Tesla Илона Маска с премьер-министром Индии Нарендрой Моди не принесли желаемого прорыва. И хотя в 2023 году Илон Маск анонсировал быстрые инвестиции в Индию, запланированный визит в 2024 году для подписания соглашения так и не состоялся. Последняя официальная встреча в феврале этого года проходила в Вашингтоне и не касалась вопросов Tesla.
В 2023 году Маск обещал инвестиции в Индию «как можно скорее», но запланированная поездка в 2024 году для подписания соглашений не состоялась. Последняя встреча в феврале в Вашингтоне не касалась Tesla.
Недавно Индия представила новую стратегию для привлечения зарубежных автопроизводителей, специально разработанную с учетом возможных инвестиций Tesla. Согласно новой политике, компании получают возможность импортировать ограниченное количество электромобилей со сниженной пошлиной в 15% вместо стандартных 70%. Для этого необходимо выполнить следующие условия:
- Инвестировать не менее 500 миллионов долларов в локальное производство электрокаров
- Начать производство в течение трех лет после получения разрешения
- Соблюдать требования по использованию местных компонентов
Во время оценки возможности строительства завода в 2023 году Tesla столкнулась с рядом серьезных вызовов. Переважная большинство поставщиков компании — из Китая, а политические отношения между Индией и Китаем остаются напряженными. В Индии практически отсутствуют локальные цепочки поставок ключевых высокотехнологичных компонентов: батарей, электродвигателей и силовой электроники. Это означало бы для Tesla необходимость создавать собственную инфраструктуру с нуля.
