Шведский автопроизводитель Volvo объявил о масштабном отзыве более 40 тысяч компактных электрокроссоверов EX30 из-за выявленного риска перегрева и самовозгорания аккумуляторной батареи. Это решение стало ответом на инцидент в ноябре 2025 года, когда один из автомобилей этой модели загорелся прямо в автосалоне бразильского города Мейсейо, что вызвало значительный резонанс в сети.
Об этом сообщает KURAZH
Проблемы с аккумуляторами и реакция рынка
Под отзыв попали 40 323 автомобиля Volvo EX30 в версиях Single-Motor Extended Range и Twin-Motor Performance, укомплектованные высоковольтными батареями производства Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. Проблема затронула модели, которые считались ключевыми для выхода Volvo на массовый электрический сегмент. После публикации информации об отзыве стоимость акций компании снизилась на 4%, что стало серьезным ударом по репутации бренда, который планирует полностью перейти на электромобили уже к 2030 году.
Аналитики отмечают, что замена аккумуляторных модулей только для отзываемых машин обойдется Volvo в около 195 миллионов долларов (8,385 миллиарда гривен), не учитывая расходы на логистику, компенсации и возможные судебные иски. В то же время этот отзыв подрывает доверие к стратегии Geely по унификации платформ для собственных суббрендов: если проблема окажется системной для батарей Sunwoda, под угрозой окажутся и другие модели концерна.
Действия компании и дальнейшие шаги для владельцев
Официальные представители Volvo уже начали рассылку уведомлений владельцам потенциально опасных автомобилей с призывом обратиться в сервисные центры. Специалисты рекомендуют не оставлять EX30 на зарядке без присмотра до проведения профилактических работ в дилерских центрах.
В настоящее время мы связываемся с владельцами всех затронутых автомобилей, чтобы сообщить им о дальнейших шагах.
Отзыв поставил под угрозу не только планы компании по расширению доли электромобилей, но и повлиял на ее конкурентоспособность. Так, конкуренты активно предлагают альтернативы с улучшенными параметрами автономности, в частности Dacia Spring, которая получила новую батарею и повышенную мощность для привлечения потребителей, недовольных более дорогими моделями.
Ситуация с EX30 стала испытанием для Volvo и еще раз подчеркнула важность контроля качества в производстве электротранспорта, особенно в условиях растущей конкуренции и высоких ожиданий от потребителей.
