Компания Xiaomi объявила о масштабном отзыве 116 887 электромобилей модели SU7 в Китае из-за выявленных недостатков в работе систем помощи водителю. Это решение принято после громкой аварии, произошедшей полгода назад и приведшей к гибели трех студентов: их электромобиль SU7 врезался в бетонное ограждение на скорости 97 км/ч с активированной функцией Navigate on Autopilot.
Об этом сообщает KURAZH
Причины отзыва и масштабы проблемы
Государственное управление КНР по регулированию рынка установило, что система помощи водителю в SU7 имеет «недостаточные возможности распознавания и может не обеспечивать адекватного выявления препятствий и предупреждения водителя в определенных сценариях», что не соответствует стандартам для систем уровня Level 2 и Level 2+. В частности, в случае включения помощника движения на шоссе система может не информировать водителя о своей работе в экстремальных ситуациях должным образом.
Под отзыв попадают электромобили SU7, произведенные с февраля 2024 года по август 2025 года, что составляет около 38% от 305 тысяч проданных в Китае автомобилей этой модели с начала продаж в начале 2024 года.
Способы устранения проблемы и новые стандарты безопасности
Xiaomi сообщила, что решит проблему путем беспроводного обновления программного обеспечения (OTA), что позволит владельцам избежать необходимости посещать сервисные центры для физического обслуживания.
Отзыв совпал с внедрением в Китае новых стандартов безопасности для автомобилей, оснащенных системами помощи водителю уровня Level 2. Ожидается, что эти усиленные требования вступят в силу с 2027 года.
Система якобы обнаружила «препятствие впереди» и начала торможение при приближении к зоне дорожных работ. Водитель вмешался, повернув рулевое колесо влево и умеренно нажав на тормоза, затем постепенно вернулся вправо. Через несколько мгновений автомобиль столкнулся с бетонным ограждением и загорелся. Все три пассажира погибли.
Самая серьезная авария произошла в марте на автомагистрали Дечжоу – Шанжао, когда SU7 двигался со скоростью 116 км/ч с активированной системой Navigate on Autopilot. По сообщениям китайских СМИ, именно тогда система не смогла полностью предупредить о опасности, что подчеркнуло необходимость обновления программного обеспечения и пересмотра стандартов безопасности для подобных систем.
