Про це розповідає KURAZH
Використання сенсорних екранів у сучасних автомобілях може становити серйозну загрозу безпеці дорожнього руху. Згідно з результатами нового дослідження, проведеного Вашингтонським університетом спільно з Дослідницьким інститутом Toyota, взаємодія з тачскрінами під час керування призводить до погіршення контролю над автомобілем і зниження точності дій водіїв.
Вплив сенсорних екранів на концентрацію водія
У дослідженні взяли участь 16 осіб, які працювали в автомобільному симуляторі з 12-дюймовим центральним дисплеєм. Водії керували авто, одночасно виконуючи завдання на екрані, що імітували типове когнітивне навантаження під час руху в міських умовах. Фахівці фіксували рухи очей і рук учасників, а також фізіологічні ознаки уваги.
“Навіть без додаткових завдань водії на 42% частіше відхилялися від своєї смуги при використанні сенсорного екрана. Ефективність роботи з інтерфейсом падала на 58% під час руху й ще на 17% при підвищеному розумовому навантаженні”.
Зміна поведінки та шляхи вирішення
Результати випробувань свідчать про зміну моделей уваги під час взаємодії з екраном. Середня тривалість погляду на дисплей зменшувалася на 26%, а частота спроб натискання “наосліп” підвищувалася із 63% до 71%. Це призводило до зростання кількості промахів і вимагало більше часу на пошук потрібної функції.
Дослідники наголошують: з переходом автовиробників до сенсорних панелей та відмовою від фізичних кнопок ризик перенавантаження уваги водія лише посилюється. Як один із варіантів вирішення проблеми вони пропонують впровадження адаптивних інтерфейсів, що можуть спрощувати керування і приховувати несуттєві функції, якщо у системі фіксується високий рівень навантаження на водія.
