Об этом сообщает KURAZH
Использование сенсорных экранов в современных автомобилях может представлять серьезную угрозу безопасности дорожного движения. Согласно результатам нового исследования, проведенного Вашингтонским университетом совместно с Исследовательским институтом Toyota, взаимодействие с тачскринами во время управления приводит к ухудшению контроля над автомобилем и снижению точности действий водителей.
Влияние сенсорных экранов на концентрацию водителя
В исследовании участвовали 16 человек, которые работали в автомобильном симуляторе с 12-дюймовым центральным дисплеем. Водители управляли автомобилем, одновременно выполняя задания на экране, имитировавшие типичную когнитивную нагрузку во время движения в городских условиях. Специалисты фиксировали движения глаз и рук участников, а также физиологические признаки внимания.
«Даже без дополнительных заданий водители на 42% чаще отклонялись от своей полосы при использовании сенсорного экрана. Эффективность работы с интерфейсом падала на 58% во время движения и еще на 17% при повышенной умственной нагрузке».
Изменение поведения и пути решения
Результаты испытаний свидетельствуют о изменении моделей внимания во время взаимодействия с экраном. Средняя продолжительность взгляда на дисплей уменьшалась на 26%, а частота попыток нажатия «наослеп» повышалась с 63% до 71%. Это приводило к увеличению количества промахов и требовало больше времени на поиск нужной функции.
Исследователи подчеркивают: с переходом автопроизводителей к сенсорным панелям и отказом от физических кнопок риск перенапряжения внимания водителя только усиливается. В качестве одного из вариантов решения проблемы они предлагают внедрение адаптивных интерфейсов, которые могут упрощать управление и скрывать несущественные функции, если в системе фиксируется высокий уровень нагрузки на водителя.
