Toyota офіційно представила повністю електричний Highlander 2027 року – це новий трирядний SUV, виробництво якого буде організовано на підприємстві компанії у штаті Кентуккі, США. Для складання електромобіля використовуватимуть акумулятори американського виробництва, що підкреслює локалізацію виробництва для ринку США.
Про це розповідає KURAZH
Особливості моделі та технічні характеристики
Highlander EV став першим трирядним електричним SUV Toyota для північноамериканського ринку, а також першою повністю електричною моделлю місцевого складання. За розмірами новинка практично не відрізняється від бензинового аналога: довжина 5,05 м, колісна база – 3,05 м. Об’єм багажника складає 450 літрів при всіх розкладених сидіннях, а зі складеним третім рядом – 1291 літр.
Запас ходу на одній зарядці залежить від версії та сягає до 320 миль (515 км). Це відповідає показникам конкурентів, зокрема Hyundai Ioniq 9, при тому, що батарея у Highlander EV трохи менша за об’ємом.
Електрокросовер презентовано у двох комплектаціях: XLE та Limited. Базова версія XLE оснащується батареєю на 77 кВт·год і одним електромотором на передній осі, що видає 221 к.с. та 268 Н·м крутного моменту. Така версія може подолати до 287 миль (462 км) на одному заряді. Також для XLE доступна повнопривідна модифікація із двома двигунами загальною потужністю 338 к.с. та 438 Н·м, що забезпечує запас ходу до 270 миль (435 км).
Для комплектацій XLE AWD і Limited пропонується акумулятор більшої ємності – 95,8 кВт·год, що дозволяє проїхати до 320 миль (515 км) без підзарядки.
Електричний Highlander обладнано роз’ємом NACS (стандарт Tesla) з заводу. Потужність зарядки на DC-станціях не розкривається, але перехід від 10% до 80% заряду займає близько 30 хвилин.
Додатково у стандартну комплектацію входять функція попереднього підігріву батареї, підтримка Plug & Charge та система Vehicle-to-Load (V2L), завдяки якій можна живити зовнішні пристрої від тягової батареї автомобіля через спеціальний адаптер.
Оснащення салону та додаткові опції
Highlander EV побудовано на платформі TNGA-K, яка використовується для моделей RAV4 і Sienna. У стандартній версії салон розрахований на шістьох із роздільними сидіннями другого ряду, а для повнопривідної XLE можна обрати тримісний диван, що дозволяє збільшити кількість місць до семи.
В інтер’єрі встановлено 12,3-дюймову цифрову панель приладів і 14-дюймовий мультимедійний екран Toyota Audio Multimedia, який підтримує 5G (оператор ATT), має вбудований голосовий асистент, а також бездротові Apple CarPlay та Android Auto. Є інтегрована функція відеореєстратора Drive Recorder.
Комплектація XLE включає акустичне лобове скло, 19-дюймові колеса, підігрів передніх сидінь і рульового колеса, атмосферне підсвічування з 64 кольорами і аудіосистему з шістьма динаміками. Версія Limited додатково отримує проєкційний дисплей, вентиляцію передніх сидінь, підігрів другого ряду, сонцезахисні шторки, систему огляду на 360 градусів та асистент зміни смуги.
Серед опцій – панорамний скляний дах, аудіосистема JBL із 11 динаміками, двоколірне забарвлення кузова та 22-дюймові колеса.
Випуск електрокросовера стартує наприкінці цього року, а продажі заплановані на кінець 2026-го. Вартість поки не розкривається, проте очікується, що ціна буде співмірною із Kia EV9 і Hyundai Ioniq 9 – від 55 000 до 80 000 доларів (від 46 300 до 67 370 євро).