Бензиновый инструмент, в отличие от электрического, требует особой подготовки к зимнему хранению. Если пренебречь этими правилами, весной могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или даже серьезные поломки агрегата. Поэтому важно правильно «консервировать» технику после завершения сезона использования.
Об этом сообщает KURAZH
Почему обязательно нужно сливать бензин из инструмента
Все бензиновые устройства — триммеры, пилы, культиваторы — должны соблюдать четкие правила эксплуатации и хранения. Одним из главных пунктов подготовки к зиме является слив остатков бензина из топливного бака. Для двухтактных двигателей это особенно важно, поскольку они работают на смеси бензина и специального масла.
Срок безопасного хранения такой топливной смеси обычно составляет от 1 до 3 месяцев. Если оставить ее в баке на более длительный период, бензин постепенно испаряется, и пропорции масла увеличиваются. Избыток масла может забить карбюратор, вызвать залипание мембраны, и запустить двигатель после зимы будет сложно.
Кроме того, современный бензин часто содержит этанол, который активно поглощает влагу из воздуха. Со временем это приводит к расслоению топлива — на дне бака накапливается смесь этанола с водой, что вызывает коррозию и усложняет запуск техники весной.
Что говорят специалисты? Огромное количество обращений в СЦ связано именно с тем, что техника не заводится после длительного простоя. Наиболее частая поломка — закоксовывание карбюратора маслом.
Некоторые пользователи на форумах отмечают, что полностью пустые баки и топливные шланги могут привести к пересыханию резинок и прокладок, особенно в теплом и сухом помещении. Однако современные материалы достаточно устойчивы к таким воздействиям. Риск возникновения проблем из-за остатков старого топлива в десятки раз превышает риск повреждения эластомеров.
В качестве альтернативы, для длительного хранения можно использовать специальные топливные смеси с продленным сроком хранения или добавлять стабилизаторы в свежий бензин. После добавления стабилизатора двигатель следует запустить на 5–10 минут, чтобы обработанная смесь попала в карбюратор, а затем выключить агрегат.
Правильная процедура слива бензина и особенности обращения с маслом
Поскольку сливного отверстия в баках обычно не предусмотрено, нужно открутить основную крышку, наклонить инструмент и осторожно слить топливо в подготовленную емкость. Использовать остатки этого топлива в следующем сезоне не рекомендуется из-за ухудшения его свойств. Лучше приготовить свежую смесь для запуска в новом сезоне.
После слива остатков топлива следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах до полной остановки — это позволит выработать топливо, что осталось в системе.
Что касается масла в четырехтактных двигателях (газонокосилки, культиваторы), его сливать на зиму не нужно, поскольку оно не испаряется и не теряет свои свойства за период простоя. Однако идеальным вариантом будет провести замену старого масла на новое именно перед консервацией. Ведь за сезон в масле накапливаются продукты сгорания и загрязнения, которые при длительном хранении могут вредить двигателю. Поэтому обновление масла осенью — лучшая практика для долговечной работы техники.
