Многие владельцы автомобилей сталкиваются с проблемами, когда двигатель начинает потреблять больше масла, снижается компрессия, а запуск в холодное время года становится сложнее. Подобные признаки обычно свидетельствуют о серьезном износе двигателя внутреннего сгорания, в частности, повреждении стенок цилиндров, известном как задиры, а также загрязнении или износе маслосъемных и компрессионных колец.
Об этом сообщает KURAZH
Что такое жидкое гильзование и как оно работает
На фоне высокой стоимости капитального ремонта или замены двигателя автолюбители ищут альтернативные способы восстановления его работоспособности. Одним из таких решений рекламируется жидкое гильзование, которое, по словам производителя, может дать двигателю «вторую жизнь».
Настоящий состав этого средства остается коммерческой тайной. Однако заявленные эффекты включают устранение задиров, очистку колец от загрязнений, повышение мощности и снижение расхода топлива. Принцип действия объясняется наличием так называемых «нейтральных атомов углерода», которые под воздействием высокой температуры должны проникать в металл цилиндров, восстанавливая поверхность и формируя тонкую алмазную пленку, которая якобы защищает двигатель от дальнейшего износа.
«Предполагается, что жидкое гильзование добавляется в моторное масло и срабатывает примерно за 1000 км, а ресурс «алмазной пленки» составляет 30000 км».
Критика и потенциальные риски использования
С точки зрения химии, такие заявления вызывают немало вопросов. Сомнительно, что атомы углерода могут выборочно восстанавливать лишь поврежденные участки поверхности цилиндров. На самом деле, после добавления жидкого гильзования в моторное масло действительно можно заметить некоторое уменьшение шума работы двигателя и незначительное снижение расхода топлива. Однако это, вероятно, связано не с образованием «алмазной пленки», а с повышенным содержанием молибдена — популярного модификатора трения, который часто добавляют в моторные присадки.
Высокая концентрация молибдена обеспечивает упомянутые эффекты, но имеет и свои минусы. Избыток этого элемента может способствовать образованию вредных отложений в двигателе. Кроме того, при неправильном соотношении молибдена и кальция (другой распространенной присадки) возможен дополнительный износ деталей мотора. Эксперты советуют вместо сомнительных экспериментов сразу выбирать качественное моторное масло с молибденом в составе, так как такие продукты являются сбалансированными по химическому составу и минимизируют риски для двигателя.
