Наступне покоління популярного хот-хетча Toyota GR Corolla може бути оснащене новим чотирициліндровим турбованим двигуном об’ємом 2.0 літра, який має замінити нинішній трициліндровий агрегат на 1.6 літра.
Про це розповідає KURAZH
Новий двигун для GR Corolla: потужність та інновації
Модель Toyota GR Corolla здобула широке визнання серед автомобільних ентузіастів завдяки своєму потужному трициліндровому турбомотору потужністю 300 к.с. у поєднанні зі спортивною підвіскою та точним керуванням. Проте цей двигун вже досяг межі своїх можливостей, і компанія шукає нові рішення для наступної генерації моделі.
Під час презентації нового концептуальної Corolla в Японії був представлений чотирициліндровий двигун із турбонаддувом об’ємом 2.0 літра, який, за попередньою інформацією, здатний розвивати близько 400 к.с. Технічний директор Toyota Хіроі Накадзіма повідомив, що цей силовий агрегат може стати основою для майбутніх спортивних моделей бренду. Хоча офіційного підтвердження використання нового двигуна у наступній GR Corolla поки немає, такий крок здається логічним з огляду на обмеження поточного трициліндрового мотора.
Переваги нового турбодвигуна та конкуренція на ринку
2.0-літровий турбований чотирициліндровий двигун має спрощену конструкцію, підвищену надійність та значно більший запас потужності. Його внутрішнє кодове позначення – G20E. За словами інженерів Toyota, із встановленням потужнішого турбонагнітача цей двигун потенційно може видавати до 600 к.с. За це він отримав неофіційну назву «маленький 2JZ» – відсилання до легендарного трилітрового мотора компанії.
«Якщо нова GR Corolla дійсно розвиває потужність у 400 к.с., вона перевершить таких конкурентів, як Honda Civic Type R (315 к.с.) і Volkswagen Golf R (328 к.с.), що дасть підрозділу Toyota, який займається розробкою спортивних автомобілів, перевагу в перегонах озброєнь хот-хетчей».
Отже, поява потужнішої версії GR Corolla може суттєво змінити розстановку сил серед хот-хетчів, забезпечивши Toyota лідерство у сегменті спортивних компактних автомобілів.